Σε εφαρμογές αεροδιαστημικής, τα περιβλήματα του κινητήρα απαιτούν συχνά πολλαπλάσιακλιμακωτές τρύπεςπου πρέπει να διατηρεί αυστηρή ανοχή ομοκεντρικότητας μικρότερη από0,01 χλστ. Αυτές οι βαθιές κοιλότητες, που συνήθως σχηματίζονται σε διαδικασίες διάτρησης ή διάτρησης πολλαπλών σταδίων, είναι κρίσιμες για την εφαρμογή και τη λειτουργία του εξαρτήματος.
Πρόκληση
Η κατεργασία με βαθιά-τρύπα εγγενώς κινδυνεύει να χάσει την ομοκεντρικότητα λόγω:
Απόκλιση και εξάντληση εργαλείου, ειδικά σε μεγάλους λόγους διαστάσεων.
Δόνηση και φλυαρία, μεγεθύνεται από μονοπάτια βαθιάς κοπής.
Θερμική διαστολή, που οδηγεί σε κακή ευθυγράμμιση σε μακριές κοπές.
Στρατηγική Λύσης
Για να διατηρείτε σταθερά σφιχτή ομόκεντρο:
Δοχεία οδηγού ακριβείας– Διατηρήστε το κοπτικό εργαλείο σταθερό από το απόθεμα στο βάθος, μειώνοντας την παραμόρφωση.
Εύκαμπτες βαρετές μπάρες– Ταιριάζει σε μεγάλη απόσταση και ρυθμίζεται για να μειώνει τους κραδασμούς σε βαθιά κοψίματα.
Σε-Διεξαγωγή διερεύνησης με πραγματική-διόρθωση διαδρομής χρόνου– Μετρήστε το κέντρο της οπής κατά τη διάρκεια της μηχανικής κατεργασίας και ρυθμίστε τη διαδρομή του εργαλείου για να διορθώσετε αμέσως την ολίσθηση των αξόνων.
Αποτέλεσμα
Διατηρήθηκε η ομοκεντρικότητα υπό0,01 χλστσε όλο το βάθος της τρύπας.
Βελτιωμένη διάρκεια ζωής εργαλείου και φινίρισμα επιφάνειας λόγω μείωσης κραδασμών.
Μειωμένο σκραπ και επανεπεξεργασία, εξασφαλίζοντας υψηλή επαναληψιμότητα σε συναρμολογήσεις βαθιών-οπών.
