Στα σύγχρονα αεροσκάφη, το εξωτερικό δέρμα χρειάζεται συχνά να συνδυάζει ελάχιστο βάρος με αεροδυναμική ακεραιότητα. Μερικά από αυτά τα πάνελ κατασκευάζονται τόσο λεπτά όσο0,3 χλστ-τα πάχη που παραδοσιακά θεωρούνται πολύ εύθραυστα για τη συμβατική άλεση με CNC.
Πρόκληση
Η μηχανική κατεργασία τέτοιων λεπτών δερμάτων αλουμινίου είναι ένα τεντωμένο σχοινί: ακόμη και μια μικρή διακύμανση της δύναμης κοπής μπορεί να τρυπήσει το πάνελ ή να προκαλέσει αντιαισθητικές ρυτίδες. Η φλυαρία του εργαλείου, η πίεση σύσφιξης ή η θερμική παραμόρφωση μπορεί να καταστρέψουν το εξάρτημα αμέσως.
Διάλυμα
Αναπτύχθηκε μια πολυεπίπεδη λύση, που συνδυάζει προηγμένη στερέωση, ακρίβεια κοπής και στρατηγική μηχανικής κατεργασίας:
Εξαιρετικά-Ρηχά βάθη κοπής (DOC)
Χρησιμοποιήθηκαν μικρο{0}}τεχνικές φρεζαρίσματος-Βάθη κοπής 0,01 mm και ελαφρά ακτινικά περάσματα-ελαχιστοποιώντας την καταπόνηση και αποφεύγοντας τα γρέζια ή την παραμόρφωση της επιφάνειας.
Στήριγμα κενού-Παγωμένο
Η τοποθέτηση σε κενό μεγάλης περιοχής-αντικατέστησε την παραδοσιακή σύσφιξη, προσφέροντας ομοιόμορφη στήριξη χωρίς παραμόρφωση άκρων ή συγκεντρωμένα σημεία πίεσης στο δέρμα.
Υψηλή-Ταχύτητα φινιρίσματος
High spindle speeds (>30.000 RPM) σε συνδυασμό με μύλους καρβιδίου μικρής-διαμέτρου εξασφάλισαν καθαρό φινίρισμα επιφάνειας και ελαχιστοποιούσαν τη μηχανική φόρτιση στο λεπτό υλικό.
Αποτέλεσμα
Δεν παρατηρήθηκαν παραβιάσεις ή ζάρες σε πάνω από 100 επεξεργασμένα δέρματα.
Επιτυγχάνεται φινίρισμα επιφάνειας Ra Λιγότερο ή ίσο με 0,3 μm, κατάλληλο για αεροδυναμικά και καλλυντικά πρότυπα.
Η απόδοση βελτιώθηκε: οι ρυθμίσεις των εξαρτημάτων κενού ήταν πιο γρήγορες και δεν απαιτούνταν επανεπεξεργασία λόγω παραμόρφωσης του πίνακα.
